(资料图片)
中兴领主商务版的悬架底盘前双叉臂式独立悬架，后悬则时钢板弹簧，弹性元件是5片变截面的钢板，这样的载重能力非常的优秀，也是皮卡车型中非常常见的悬架形式了。
舒适性方面是比较欠缺的，如果空载的时候经过一些坑洼起伏不平的路面，整车的弹跳感会比较的厉害，所以在经过不平的路面时，尽量慢速通过。
中兴领主商务版车型的离合器踏板行程偏长了，回馈的力度适中并且结合点宽泛，上手的难道不大，油门踏板的阻尼感适中，响应稍显慵懒。使用的这台2.5T发动机在中低速行驶的时候，动力储备的还算是比较的充裕，日常驾驶基本上转速保持在1800-2000多转就可以了。
当时速超过了80km/h之后的再加速能力相比之前表现一般了，在中高速超车的时候，动力会有点不足，这方面并不是它的强项。
